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拧紧复工“安全阀” 凝心聚力再出发

时间:2024-02-19 14:31:11

  为贯彻落实国务院安委会安全生产十五条硬措施,进一步强化企业安全主体责任落实,提升全员安全意识,根据山东省安委办、烟台市交通运输局相关安排部署,2月18日,节后上班第一天,公司党委书记、总经理于新建亲自组织开展了安全生产开工“第一课”,围绕安全生产责任落实、收心教育、安全警示教育、安全工作部署等四个方面进行了集中授课,并组织收看了《生命重于泰山》专题片。
  会议强调,春节已过,全员要心态迅速转换、心思迅速集中、状态迅速调整,坚决克服“假期综合症”,以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感,投入到新一年的安全生产工作中,为全年安全工作谋好篇、开好局、起好步。
  安全生产人人有责
  安全是每个人的法定义务。《中华人民共和国安全生产法》五十七条规定“从业人员在作业过程中,应当严格落实岗位安全责任,遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程,服从管理,正确佩戴和使用劳动防护用品”。第五十八条规定“从业人员应当接受安全生产教育和培训,掌握本职工作所需的安全生产知识,提高安全生产技能,增强事故预防和应急处理能力”。这是国家法律赋予我们的义务,每个人都应该严格遵守。
  安全是每个人的责任。渤海轮渡端的是“安全”的饭碗,安全就是公司最大政治、最大民生和最高原则,我们每个人都是安全工作的“第一责任人”。年初,公司组织所有员工签订了安全承诺书,这是“责任状”更是“军令状”!公司对每个人安全责任都进行了明确,对各项安全操作都进行了规范,大家要时刻铭记于心、履责于行。
收心归位再出发
  人勤春来早,实干正当时。全体干部职工要各就各位、各司其职,新的一年争取各项工作有新进展、新亮点、新成绩。
  一是,要“归零”。牢固树立“安全工作每天从零开始”理念,将安全这根弦绷得紧而又紧,时刻如履薄冰、战战兢兢,以“时时放心不下”的责任感抓好安全工作,确保全年安全零事故。
  二是,要“归心”。走出懒散的“休闲状态”,将心思回归到正常工作轨道上,不断增强事业心、责任感,以积极的心态、高昂的斗志、饱满的热情开展好各项安全生产工作。
  三是,要“归位”,做到“人归位、职责归位、措施归位”,新的一年要只争朝夕从头干、紧盯目标扎实干、笃行不怠奋力干,以十足的拼劲、闯劲、韧劲抓好安全工作,确保各项安全制度落到实处。
以案为鉴,警钟长鸣
  9月23日,舟山锦海顺海运公司所属“锦海顺 1”轮在渤海海峡老铁山水道定线制通航分道内与丹东籍钢质渔船“辽丹渔 23632”轮发生碰撞。事故造成“辽丹渔 23632”轮沉没,船上 8 名船员 1 人死亡、7 人失踪,构成较大等级海上交通事故。
  2 月 8 日,杂货船“bbc”轮从江苏扬州港驶往新加坡途中,在马祖列岛东引岛东南约 18 海里处与福建连江籍渔船“闽连渔 60996”轮发生碰撞,事故造成“闽连渔 60996”轮沉没,1 人死亡,7 人失踪,“bbc”轮船首破损,构成较大等级水上交通事故。
  3 月 17 日,在琼州海峡西口,装载 957.5 吨硅锰合金的东行杂货船“嘉禾 128”轮与西行渔船“桂钦渔 22668”轮发生碰撞。事故造成“嘉禾 128”轮破损进水沉没,4 人死亡,2人失踪,约 4 吨柴油泄漏;事故直接经济损失约 994 万元。构成较大等级水上交通事故。
  3 月 30 日 ,厦门某船务公司所属“鹭岛油3”轮载运热拌用沥青再生剂4440吨从大连开往潮州途中,在崇武角东南方约 6 海里处锅炉间发生火灾,造成船上生活区、驾驶台等场所过火,相关设备损坏,无人员伤亡和水域污染,构成一般等级水上交通事故。
   5 月 18 日,广州市环油实业有限公司所属的溢油(污油)回收船“东方防污 16”轮在广州港 33ld 锚地起锚过程中,船首锚链舱爆炸起火,之后火势从船首蔓延至机舱及生活区,最终船舶沉没,船上 4 人,2 人获救,2 人死亡,直接经济损失约 200 万元,构成一般事故等级水上交通事故。
  上述安全事故,均不是不可抗力因素造成的,而且原因都具有共性、相似性,主要是安全意识不强,责任心不到位,对可能存在的安全风险预判不足,安全操作和应急处置措施不当,设备设施维护保养不到位等问题。
  各单位、各岗位人员要深刻吸取教训,举一反三,充分认识到碰撞、火灾等事故的巨大影响和巨大危害,慎终如始抓好以“防碰撞”“防火灾”为双核心的“安全五防”工作,切实把安全生产责任落到实处,持续排查各类安全隐患,全面落实安全制度和防范措施,坚决遏制安全生产事故。
全力以赴抓好安全生产
  我在公司2023年度工作报告讲到,去年我们还存在:对安全形势盲目乐观、对安全工作能力过于自信,骄傲自满、麻痹大意情况时有出现;安全管理精细化还不够,安全管理水平与本质安全还存在一定的差距;安全防护工作还存在短板;隐患排查中的形式主义未彻底消除等问题。公司上下要进一步提高政治站位,做好自我检视、整改提高,始终将安全工作放在首位,坚持安全工作天天抓、周周抓、月月抓,凝心聚力,强基固本,采取一切手段确保公司安全生产无事故、无声音。
  安全认识要进一步到位。公司上下要牢固树立“安全工作永远在路上”“安全工作每天从零开始”的理念,深刻认识到安全在公司至高无上的地位,深刻认识到没有安全就没有一切,深刻认识到在渤海轮渡履职尽责不到位就是“犯罪”,对安全工作要有更高、更清醒的认识,将安全理念刻在骨子里,切实做到“我要安全”。
  安全责任要进一步到位。要牢固树立“每个人都是安全生产的责任主体”,将安全生产作为一项重大政治责任牢牢记在心上、扛在肩上、抓在手上,切实增强思想自觉和行动自觉,做到履职尽责;坚持奖罚分明原则,对安全履职不到位、失职渎职行为,要按照四不放过原则,顶格处理,绝不姑息,推动安全责任落实到全岗位、全过程、全方位,切实做到“我能安全”。
  安全能力要进一步提升。要把好入口关,严格人员上岗前安全教育、选拔适任、转正考核等工作,坚持能者上、优者奖、庸者下、劣者汰的用人导向,不断提升船员队伍整体水平。要进一步细化、完善安全教育培训,坚持“缺什么、补什么”,针对不同时段、不同情况强化业务培训和应急处置能力培训,特别加强对关键岗位人员安全教育培训,提高培训的针对性、时效性,持续提升安全意识和业务素养。全体员工要高度重视安全培训,将培训作为公司“福利”而不是“负担”,充分认识“只有通过培训才能深刻了解什么是安全、哪里安全、怎么做才安全”,才能保证个人生命安全,切实做到“我会安全”。
  隐患排查治理水平要进一步提升。“千里之堤,溃于蚁穴”,安全生产工作中,小隐患经常能引发大事故,发现隐患是成绩更是能力。要始终坚持隐患就是事故的理念,充分认识到“发现不了隐患就是最大的隐患、辨识不了风险就是最大的风险”,进一步加强陆地督查和船舶自查的协调联动,坚持隐患排查治理“意识强、认识够、能力足、标准清”,坚决杜绝走过场,做到深查、细查、真改、严惩,真正实现防微杜渐。
  制度和措施要进一步落实。“一分部署,九分落实”,安全生产非一日之功,需要我们持之以恒、细之又细、实之又实、严之又严抓好各项措施落实。要从小处着眼、从细节入手,严把防碰撞、防火灾等关键环节,严格航行值班、防火制度、清舱巡舱、积载加固、靠离泊作业等制度落实,确保船舶航行安全;严把输入性风险管控,严格首接首问责任制、“白名单”制度、车辆安检等制度落实,最大限度将外来输入性风险堵在船下;严把冬季、全国“两会”等关键时段,提升警戒级别和管理要求,织密织牢安全防护网;严把关键设备维护保养,严格保养周期、项目、标准落实,确保船舶适航。
  会议强调,新的一年安全形势依旧严峻复杂,安全压力更大,我们要深刻认识做好安全生产工作的极端重要性,时刻保持警醒警觉,牢牢守住安全红线底线,坚决防范生产安全事故发生,确保公司安全生产形势持续稳定。
公司各部室中层干部、管船部室主管及以上人员在现场参加,各船舶、驻外机构、子公司通过视频会议参加。会后,各单位通过会观看会议视频录像形式,对因值班值守、休假出差等未参加学习人员进行了补课,确保开工“第一课”全员、全岗位覆盖。
 
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